沒有人會把高品質的軸承用在對軸承品質要求不高的場合,合適的就是對的,存在的就是合理的,永遠不會過時。作為軸承經銷商,我來談談我的理解,僅供各位朋友參考,拋磚引玉之用。
只從生產角度來說,現今國內的軸承廠商技術有SKF/FAG/NSK/NTN等廠家確實有一定的差距,而且這個差距不是短時間內就可以彌補趕上的。據我在行業內的經驗,差距主要體現在以下幾點:
1.工業技術的差距。技術工人,乃至工程師的社會地位得不到應有的尊重(近年來這種情況有了很大改觀)。我國教育產業發展不均衡,技術教育沒有得到應有的重視,導致年輕人寧做白領無所事事,也不遠工作在生產一線。同時也導致了國內現今人人創業,而大多小微軸承工廠、軸承公司沒有高質量技術人員,只能生產一些沒有競爭力的低端軸承產品。
2.材質上的差距。世界鋼鐵看中國,中國鋼鐵看河北,但是這僅僅指的是粗鋼產量,這也是近年來世界經濟下滑,國內鋼鐵產能過剩,鋼鐵價格一直萎靡不振的一代原因。合金鋼一直就是國內鋼鐵產業的短板,高端冶金技術又是發達國家對我們嚴格保密的,加上國內鋼企研發上的不足,造成了我國軸承乃至工業技術的先天性的不足。
3.生產工藝的差距。在這里,我只講述一下自己的想法。生產工藝是工業技術里最重要的環節,是一個循環往復,量變產生質變的過程。以機床為例,軸承對機床的精度有巨大的影響,高端精密軸承的以大客戶群體就是機床主軸軸承。而國產精密軸承的壽命、精度與國外軸承有著巨大的差距。
4.生產設備差距。軸承廠家與機床廠家是魚與水的關系。沒有好的軸承,生產不出好的設備,沒有可靠的機床加工不出高質量的軸承。據我所知大型的機加工廠家采購的基本都是進口機床。而國內一些實力較小的軸承廠家寧可采購上世紀的老式機床改造成軸承加工專用機床,也不愿采購國內知名品牌的機床。這其中有價格因素,也有實用性的因素。
5.沒有有力的支持者。近年來我國高鐵技術快速發展,但是高速鐵路軸承卻采購自德國舍弗勒集團。究其根本原因,在部分領導的操縱下西北軸承廠于舍弗勒開始了合作。但是在幾年的合作過程中,西北軸承廠沒有得到應有的技術支持,還喪失了大量的市場份額,導致今天西北軸承的式微。
所以說國產軸承的發展之路任重而道遠,民族工業發展任重而道遠。值得欣慰的是,我們可以看到國產軸承的奮力追趕,中國軸承人必將擔當起偉大民族復興,實現中國夢的重任!
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